|
Żeglarstwo - żyj z pasją |
|
|
|
|
Żeglarstwo razem z Grupa Media Informacyjne Różne formy wypoczynku na wodzie są naturalną formą relaksu. Dla bardziej zamożnych rynek oferuje rozwiązania w postaci nowoczesnych jednostek pływających. Jachty pozwalają poczuć szybkość, siłę wiatru i szum przecinanej wody. Jest to niepowtarzalne uczucie, które pragniemy powtarzać wielokrotnie. Ponadto udział w regatach jest zapewne marzeniem niejednego pasjonata tego hobby, sportu.
|
|
|
|
|
|
|
Strona producenta :
www.ppp.com |
|
|
|
Dokonując zakupu, dokonujesz właściwego wyboru |
Grupa Media Informacyjne - Sklep GMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nasi partnerzy |
|
|
|
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Evinrude E-TEC G2, dla wymagających estetów
Evinrude przyznaje, że początkowo, projektując swój najnowszy silnik w ofercie, próbowała po prostu udoskonalić jego poprzednika. Okazało się jednak, że jeżeli chce się stworzyć produkt przełomowy, który wyprzedzi wszystko, co dostępne jest na rynku i stanie się nowym wyznacznikiem, należy zacząć od czystej karty.
Pierwsze co rzuca się w oczy to design i nie chodzi tu wyłącznie o wyjatkowo charakterystyczną, prostokreślną bryłę silnika, Evinrude chwali się aż 400-stoma możliwymi konfiguracjami kolorystycznymi. Do wyboru firma proponuje 5 bocznych paneli, 5 górnych i przednich paneli oraz 14 akcentów kolorystycznych, które można dowolnie wymieniać i konfigurować. Już sam fakt umożliwienia tak perfekcyjnego dopasowania silnika do jednostki robi wrażenie, jednak tylko do czasu kiedy zagłębimy się w jego budowanie i zastosowanych systemach.
Uznanie E-TEC G2 za po prostu ładny silnik byłoby dla niego więcej niż krzywdzące. Tworząc go firma zaczęła od przysłowiowego zera, bo dotychczasowe silniki dostępne na rynku, łącznie z ich własnymi, nie spełniały oczekiwań w zakresie mocy i momentu obrotowego. Projektanci nie mieli więc specjalnego wyjścia i silnik charakteryzuje się przede wszystkim szybszym przyśpieszeniem, dużo większą siłą holowania oraz zmniejszoną emisją spalin. Bezpośredni wtrysk paliwa zastosowany w dwusuwie zapewnia bardzo szybko osiągany maksymalny moment obrotowy, ponieważ każdy pojedynczy suw dostarcza mocy silnikowi.
Uwaga inżynierów skoncentrowała się na osiągach dotyczących spalania - nowy proces spalania PurePower, będący ich największym osiągnięciem, przyczynia się do zwiększenia o 20% momentu obrotowego, większej mocy holowania, bardziej stabilnej pracy silnika oraz mniejszego o 15% zużycia paliwa w porównaniu z silnikami czterosuwowymi.
Wszystkie małe elementy składowe, takie jak chociażby puszczenie kabli w jednym przewodzie, co zmniejsza obawę o ich przecieranie. W pełni zintegrowany system cyfrowego sterowania zaprojektowany tak aby monitoring pracy silnika był jeszcze bardziej czytelny. Dodatkowo całkowicie nowy system i-TRIM daje możliwość lepszej kontroli.
Powyższe zabiegi doprowadziły do osiągnięcia niesamowitych wręcz rezultatów wyrażonych w liczbach co zwraca uwagę, szególnie w trakcie trwającej obecnie dyskusji wokół dużego obniżenia norm emisji. Emisja E-TEC G2, została obniżona o 75% w stosunku do podobnych silników dostępnych na rynku - Yamacha 250 SKO i Mercury Optimax 250 Procs.
Wszystkie wykonane prace projektowe doprowadziły do powstania silnika, który w trakcie bezstronnego testu - zamieszczonego w załączniku video - z powodzeniem bije na głowę konkurencję.
Silniki zaburtowe E-TEC objęto gwarancją do 5 lat albo 500 godzin bez konieczności dokonywania przeglądu serwisowego oraz pięcioletnią gwarancją antykorozyjną. Przed sezonem zalecane jest jedynie sprawdzenie stanu silnika. We wszystkich silnikach E-TEC nie występuje okres dotarcia oraz nie ma konieczności wymiany oleju.
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FACEBOOK |
|
YOUTUBE |
|
TWITTER |
|
GOOGLE + |
|
DRUKUJ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|